Меню
Ваша корзина

JetPack Aviation Corporation

JetPack Aviation Corporation
Страна: USA

JetPack Aviation спасает жизни

Мы делаем это, позволяя ответственному персоналу входить и выходить из позиции быстрее, чем с помощью любых других средств.

и… мы делаем это, создавая самый маленький, самый быстрый и безопасный самолет вертикального взлета и посадки в мире.

Исследования показали, что каждая секунда на счету, когда речь идет о том, чтобы доставить медика к раненому или больному. Более быстрый ответ = спасение жизней.


Наш новый самолет Speeder TM может работать практически из любого места, и для взлета и посадки требуется только пространство размером с автомобиль.


Они могут быть пилотируемыми или полностью автономными, неся тяжелый груз. При пилотировании требуется минимальная подготовка, поскольку автомобиль эффективно летает сам.     


Ключевые преимущества

Очень высокая скорость (быстрее вертолета)

Полностью автономный с обнаружением препятствий, предотвращением столкновений и автоматическим планированием полета

Могут быть скоплены, т.е. несколько юнитов могут быть отправлены вместе, и они будут самостоятельно разделены и автоматически приземлятся.

Отсутствие открытых роторов (одна из самых частых причин травм или смерти, связанных с вертолетами)

Высокая полезная нагрузка (до 600 фунтов в зависимости от дальности полета)

Легко транспортируется в фургоне или трейлере

Очень маленький размер

Требуется минимальная подготовка пилотов

Может быть преобразован из пилотируемой в грузовую конфигурацию менее чем за 10 минут

Заправлен менее чем за 5 минут   Сценарии использования включают

Быстро доставить медика к пациенту (гражданскому или военному)

Быстро вводите или извлекайте военнослужащих в ходе открытых операций. Либо используя отдельные отряды Speeder TM, либо рой. Зачем рисковать вертолетом и экипажем, когда можно вставлять операторов роем.

Транспортируйте пациента с места травмы в медпункт или больницу, или из медпункта 1 на 2 или на станцию ​​2 на 3.

Транспортируйте жизненно важные запасы (например, кровь и другие предметы медицинского назначения) либо отдельными единицами, либо распределенным образом с помощью нескольких единиц.

Транспортировка оборудования и материалов к операторам на передовых позициях

Корабль-корабль транспорт и пополнение запасов

Высадка на амфибию, лодка на берег и транспорт следующего шага       

JPA совершенствует аппараты вертикального взлета и посадки более 10 лет и является бесспорным лидером в области производства микротурбинных СВВП. Наши инженеры-механики, электрики и компьютерщики, базирующиеся в долине Сан-Фернандо к северу от Лос-Анджелеса, имеют многолетний опыт проектирования, создания прототипов и создания аппаратов вертикального взлета и посадки. Мы сами проектируем и производим все наши компьютерные системы, от печатных плат до кодирования всего программного обеспечения.


Мы всегда тесно сотрудничали с FAA и поддерживаем прекрасные рабочие отношения с местным FSDO и Вашингтоном. Все наши полеты в США полностью одобрены FAA, и наш JB10 JetPack - единственный самолет с вертикальным взлетом и посадкой с турбонаддувом, получивший сертификат экспериментальной категории. FAA изучило наши руководства по обучению и техническому обслуживанию, и наш генеральный директор остается единственным инструктором в мире, имеющим право подписывать студентов на полеты JetPack. В нашу операционную команду входят профессиональные авиаторы и коммерческие пилоты, все полеты выполняются только после тщательной оценки рисков и разработки планов по их снижению.


Мы проводим все наши двигательные и летные испытания, а также обучение пилотов на специально построенном предприятии недалеко от Мурпарка, Калифорния, примерно в часе езды к северо-западу от Лос-Анджелеса.


Почему не электрический двигатель? Наше внимание всегда было сосредоточено на сверхбыстрых и небольших машинах вертикального взлета и посадки. При нынешнем уровне плотности энергии батареи достичь наших показателей производительности с помощью электрического двигателя просто невозможно. Когда это улучшится, мы будем готовы включить электрическую силовую установку (скорее всего, электрические канальные вентиляторы) в наши планеры, и мы сможем использовать наши существующие технологии стабилизации, обнаружения препятствий, предотвращения столкновений и технологии автоматического полета.           


 JetPack Aviation - лидер в области личных вертикальных полетов

JetPack Aviation является лидером в индустрии микроперсонального вертикального взлета и посадки (VTOL) в течение последних 10 лет. Базируясь в Лос-Анджелесе, Калифорния, мы стремимся создавать самые безопасные, самые маленькие и самые быстрые из возможных самолетов вертикального взлета и посадки. Между 2010 и 2015 годами мы разработали и изготовили первый в мире портативный реактивный рюкзак. После восьми предыдущих итераций наш генеральный директор в ноябре 2015 года пролетел на JB9 JetPack вокруг Статуи Свободы.


Мы - частная компания, состоящая из команды инженеров и авиаторов, полностью сосредоточенных на поставленной задаче - создании самого быстрого, самого маленького и безопасного самолета вертикального взлета и посадки в мире.   


История JetPack Aviation

Дэвид Мэйман основал JetPack Aviation Corporation в 2016 году. Начав свою карьеру консультантом по вопросам управления, Дэвид также основал несколько успешных технологических компаний. Он страстный летчик и имеет сертификаты пилота самолетов и вертолетов в Австралии, Америке и Европе, включая коммерческий сертификат с рейтингом по приборам в Америке.       

С 2011 по 2016 год Дэвид и небольшая команда инженеров работали над этим проектом на постоянной основе. До этого это был большой труд любви, уходящий в прошлое! Один из наших первоначальных инженеров-конструкторов Нельсон Тайлер создал первый в мире ракетный ремень, на котором летал Билл Суитор на церемонии открытия Олимпийских игр 1984 года в Лос-Анджелесе. В 1970-х и 1980-х годах он работал над различными силовыми установками, включая импульсные, форсунки высокого давления и канальные вентиляторы с бензиновым двигателем.       

Дэвид и Нельсон встретились в 2007 году и несколько лет работали вместе. Они вместе работали над несколькими версиями JetPack, и Нельсон руководил процессом проектирования JB9 JetPack. Проект разработки занял несколько лет и потребовал сотен тестов и множества итераций дизайна. Дэвид наконец снял его с системы страховочного троса в июне 2015 года возле Сакраменто, Калифорния, а затем вокруг Статуи Свободы 3 ноября 2015 года.


JB9 был первым в истории действительно «мужским» портативным вертикальным взлетом посадочного места с турбинным приводом, способным работать с турбиной JetPack.     

Единственный в мире JetPack летает в Нью-Йорке

3 ноября 2015 года JetPack Aviation вошла в историю авиации, когда наш генеральный директор Дэвид Мэйман облетел Статую Свободы во время первого в мире полета JetPack, одобренного FAA. Дополнительные общественные рейсы в Лос-Анджелес, Лондон и Монако не оставили сомнений в том, что люди любого происхождения, интересов и опыта в восторге от нашего достижения «Человек / Машина».           

JPA продолжила разработку реактивных ранцев JB10 и JB11 в период с 2016 по 2018 год. JB10 JetPack имеет больший запас топлива, чем JB9, развивает тягу на 15% больше и имеет более сложные компьютерные системы. JB11 использует шесть двигателей с тягой 400N по сравнению с двумя двигателями 900N, используемыми на JB10. Он оснащен современными компьютерами управления двигателем, которые уравновешивают тягу в случае отказа двигателя.


JPA всегда поддерживала прочные отношения с FAA, и мы поддерживали их активное участие во всех наших проектах и ​​разработках. У нас есть первый в мире сертифицированный JetPack (в экспериментальной категории FAA). Наша программа обучения и программы технического обслуживания также были одобрены FAA. Дэвид остается единственным инструктором в мире, официально уполномоченным подписывать пилота-студента на полет JetPack.             

В течение 2017-2018 годов мы совершили ряд международных рейсов, включая Нью-Йорк; Чикаго; Солтон-Си, Калифорния; Длинный пляж; Лос-Анджелес; Монако; Канны, Франция; Лондон, Англия; Токио, Япония; Будапешт, Венгрия, Абу-Даби, ОАЭ; Гудвудский фестиваль скорости в Англии. Мы также стали Супер Доггером в рекламном ролике Оскара Майерса.


В декабре 2018 года Дэвид Мэйман и Борис Джарри (наш операционный директор, а также пилот-испытатель) вместе летали на JB10 на озере в Калифорнии. Это был великий момент, и это был первый раз, когда два реактивных ранца поднялись в воздух одновременно. Мы также объявили о своем намерении создать единственную в мире лигу JetPack Racing.             

С августа 2018 года мы также сосредоточились на разработке самолета Speeder TM и в настоящее время тестируем прототип в масштабе 1/3. Speeder TM произведет революцию в том, как парамедики достигают своих пациентов, как военные вводят и извлекают персонал, а также проводят эвакуацию раненых. Он может пилотироваться или летать полностью автономно. Он очень маленький и очень быстрый.

JB10 очень похож на JB9, за исключением увеличения запаса топлива и тяги, а также более сложных компьютерных средств управления двигателем и дисплеев пилота. Мы больше не производим JB9, но это версия, которую наш генеральный директор облетал вокруг Статуи Свободы в 2015 году.JB10 приводится в движе..
$295000.00
Без НДС:$295000.00
JB 11 оснащен шестью турбореактивными двигателями, специально модифицированными для вертикального полета. Каждый двигатель производит примерно 90 фунтов тяги. Сложный компьютер двигателя уравновешивает тягу между двигателями и в маловероятном случае отказа двигателя позволяет пилоту сохранять контро..
$340000.00
Без НДС:$340000.00
Показано с 1 по 2 из 2 (всего 1 страниц)